In den beidseitigen Verlängerungsbereichen wurde zunächst eine kombinierte Spundwand ( PSP 1000 mit PZi 612 ) gerammt und anschließend mit Schrägpfählen verankert. Es folgte die Hinterfüllung der Spundwand, Einbau von Vertikaldrainagen und der Aufbau einer Vorbelastung mit Sand. Nach einer entsprechenden Konsolidierungszeit von ca. 3 Monaten wurde der Vorbelastungsboden ausgebaut und der Kajenüberbau hergestellt.
Dazu sind zunächst ca. 190 Stck. Ortbetonrammpfähle eingebracht worden, auf die der jetzige Überbau sowie der rückwärtige Kranbahnbalken gegründet ist.
Technische Daten:
| Hauptleistungen / -massen: | |
| Spundwand und Pfähle | ca. 2.500 t |
| Ortbetonrammpfähle (Ø 61 + 51 cm) | ca. 4.500 m bzw. 190 Stück |
| Bodenbewegung | ca. 185.000 m³ |
| Beton liefern und einbauen | ca. 6.000 m³ |
| Betonstahl | ca. 800 to |
| Kajenausrüstung, Fender, etc. | ca. 3000 to |
November 2009 bis Dezember 2011 | Client | Niedersachsen Ports GmbH & Co. KG, Niederlassung Brake |
|---|---|
| Contractor | Arbeitsgemeinschaft Norderweiterung Hafen Brake LP2 • TAGU (Tiefbau GmbH Unterweser), Oldenburg • F+Z Baugesellschaft mbH, Hamburg |
| Eckdaten | Erweiterung einer bestehenden Kaianlange um insgesamt 180 m. |
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